vendredi 28 décembre 2007
Nouvelles options kyosho pour le RB5
dimanche 9 décembre 2007
vendredi 2 novembre 2007
vendredi 26 octobre 2007
Nouvelles options sur mon Rb5
Voici les dernières options utilisées sur mon Rb5
Nouvelles fiches de setup RB5
samedi 29 septembre 2007
Quelques options Kyosho pour RB5
Mon RB5
Voici mon RB5 équipé d'options plus ou moins utiles -
- Les axes pour jantes proline - indispensables pour adapter les jantes du même nom
- viserie titane lunsford - totalement superflu donc indispensable
- kit de bielettes titane lunsford - kit du B4 qui s'adapte parfaitement - surtout avec la modification du train arrière
- barette batterie en carbone
- billes différentiel tungstène
- les ressorts kyosho avant et arrière (Aïe le prix !!!)
- la modification de Joe PILLARS qui consiste à élargir le train arrière de 4mm en partant de la longueur des triangles - j'avais heureusement un kit de lazer en rab
J'envisage d'acheter :
- les axes de roue avt qui outre le fait d'aléger les masses suspendues (ce qui est sûr me fera gagner facilement une seconde au tour !!!!) à l'avantage de pouvoir faire varier la voie avant (vu sur le RB5 d'Arnaud COLLET à la régionale de MA)
- La plaque alu bleu moteur ventilée
- un peu de pièces chargées carbone comme le boitier de transmission
A été annoncé une nouvelle carrosserie que jattends avec impatience car celle d'origine ne me plaît pas et surtout elle n'est pas raccord avec la forme du chassis
setup Joe Pillars
SETUP MA
Voici mon premier setup RB5 utilisé à MA lors de la régionale du 23 septembre 2007 - Il est largement contestable - N'hésitez pas à m'en faire un retour via le blog
Ce que j'ai pu retenir de ces 8 packs effectués pour la première fois en condition de course (même si régionale et promo)
- Le chassis est très fiable - une seule casse lors du premier pack d'essai : un étrier de fusée lors de la réception de la table américaine, il faut dire que j'ai bourriné sur ce coup - Merci Arnaud COLLET pour m'avoir dépanné sur ce coup... Sinon aucun problème de fiabilité, de casse, les amortisseurs ne fuient pas du tout.
Le chassis est très sain - les réglages de boite donne un chassis trés facile mais peu efficace car beaucoup trop souvireur et un manque de vivacité se fait resentir...
... et le chassis réagit de manière trés sensible aux réglages - au cours de la journée, j'ai fait évoluer les réglages pour aboutir à ceux de la fiche de réglages que je vous présente ici - Le chassis à gagner en vivacité tout en restant très sain - Je pense que l'on peut encore travailler les réglages à partir de cette base pour gagner en efficacité.
Satisfait car bonne ambiance, course sans aucun problème - 3eme en qualif - 3eme en finale - ps loin des 13 tours : satisfaisant pour une première sortie en 4X2 sur un chassis inconnu et en ayant fait 4-5 pack cette année.
Bon potentiel pour ce chassis