RB5 aux Worlds 2007 par Dric-Dric

RB5 aux Worlds par Dric-Dric (suite)

vidéo promotionnelle Kyosho RB5

Vidéo RB5 - Camera embarquée

options RB5 suite

Quelques options Kyosho pour RB5

Voici quelques options Kyosho pour RB5 - pas toutes indispensables - Cette liste n'est pas exhaustive et peut être complétée par vos soin

RB5 - Arnaud COLLET

Voici le RB5 d'Arnaud COLLET - Désolé pour la source de cette image qui n'est pas citée

Mon RB5

Voici mon RB5 équipé d'options plus ou moins utiles -

• Les axes pour jantes proline - indispensables pour adapter les jantes du même nom


• viserie titane lunsford - totalement superflu donc indispensable


• kit de bielettes titane lunsford - kit du B4 qui s'adapte parfaitement - surtout avec la modification du train arrière


• barette batterie en carbone


• billes différentiel tungstène


• les ressorts kyosho avant et arrière (Aïe le prix !!!)


• la modification de Joe PILLARS qui consiste à élargir le train arrière de 4mm en partant de la longueur des triangles - j'avais heureusement un kit de lazer en rab

J'envisage d'acheter :

• les axes de roue avt qui outre le fait d'aléger les masses suspendues (ce qui est sûr me fera gagner facilement une seconde au tour !!!!) à l'avantage de pouvoir faire varier la voie avant (vu sur le RB5 d'Arnaud COLLET à la régionale de MA)


• La plaque alu bleu moteur ventilée


• un peu de pièces chargées carbone comme le boitier de transmission

A été annoncé une nouvelle carrosserie que jattends avec impatience car celle d'origine ne me plaît pas et surtout elle n'est pas raccord avec la forme du chassis

setup Joe Pillars

Voici le setup de Joe Pillars qui utilise la modification du train arrière . J'ai appliqué cette modification sur mon RB5

SETUP MA

Voici mon premier setup RB5 utilisé à MA lors de la régionale du 23 septembre 2007 - Il est largement contestable - N'hésitez pas à m'en faire un retour via le blog

Ce que j'ai pu retenir de ces 8 packs effectués pour la première fois en condition de course (même si régionale et promo)

1. Le chassis est très fiable - une seule casse lors du premier pack d'essai : un étrier de fusée lors de la réception de la table américaine, il faut dire que j'ai bourriné sur ce coup - Merci Arnaud COLLET pour m'avoir dépanné sur ce coup... Sinon aucun problème de fiabilité, de casse, les amortisseurs ne fuient pas du tout.

Le chassis est très sain - les réglages de boite donne un chassis trés facile mais peu efficace car beaucoup trop souvireur et un manque de vivacité se fait resentir...

... et le chassis réagit de manière trés sensible aux réglages - au cours de la journée, j'ai fait évoluer les réglages pour aboutir à ceux de la fiche de réglages que je vous présente ici - Le chassis à gagner en vivacité tout en restant très sain - Je pense que l'on peut encore travailler les réglages à partir de cette base pour gagner en efficacité.

Satisfait car bonne ambiance, course sans aucun problème - 3eme en qualif - 3eme en finale - ps loin des 13 tours : satisfaisant pour une première sortie en 4X2 sur un chassis inconnu et en ayant fait 4-5 pack cette année.

Bon potentiel pour ce chassis